Létezik olyan gyárilag turbós autó, amibe nem lehet lefújószelepet rakni?
Igen, létezik. Sajnos akadnak olyan gyári autók, amikben nem megoldható utólagosan olyan lefújó beszerelése, ami a szabadba engedi a töltő levegőt (pl. ssqv). Bár általában ezekben gyárilag van lefújó szelep, de azok nincsenek a szabadba vezetve, ezért nincs semmilyen hangjuk. Ha ezekbe az autókba akarsz lefújót tenni, akkor adódhat olyan probléma, amit nem lehet orvosolni (legalábbis nem egyszerűen, és olcsón).
Ilyen autó pl. a Mitsubishi Colt CZC 1.5 MIVEC Turbo. Hiába raktuk bele a lefújót, hiába működött rendesen, a gyári motorvezérlés valószínűleg érzékelte, hogy a lefújó nem a levegő rendszerbe ereszti vissza a felesleges töltőnyomást, ezért az ECU hibát jelzett, a motort csak szervíz üzemmódban engedte hajtani. Mások jeleztek vissza nekem olyan későbbi Audi TT-kről, amikben szintén motorhibát jelzett a computer, ha lefújót tettek bele. Ilyen esetekben egyszerű megoldás nincs, sajnos le kell mondani a lefújó beszereléséről
Breaking news! 2010 év elejétől elérhető a tuningaruhaz.hu-tól a pontosan ilyen autókba kifejlesztett kétutas Forge lefújószelep! A működése abban különbözik az átlagos szabadba eleresztő lefújókétól, hogy ez két útra tereli a levegőt: nagyrészét visszaküldi a gyári visszavezetésbe a légszűrő mögé, egy kis részét pedig a szabadba engedi, így adja a szokásos lefújó hanghatást! A szelep nagyon jó minőségű, eredeti amerika Forge gyártmány. A hangja szerényebb, mint pl. az SSQV lefújóé, de jelenleg ez az egyetlen megoldás az ECU hibakódot dobáló autókban!
Ha mégis meg akarod oldani, akkor bizony kell egy másik ECU, vagy egy standalone ECU, de ugye sokszázezres elektronikát berakatni csak a lefújó miatt senki sem fog, viszont ha úgyis gondolkodtál egy ilyen beszerelésében, akkor itt van még egy plusz érv a programozható motorvezérlés mellett!
