Ez a szett az alábbi alkatrészeket tartalmazza:
- Diesel lefújószelep vezérlő elektronika, 1db
- Szolenoid diesel lefújószelep vezérléshez, 1db
- SSQV 4 lefújó szelep 1db
- Kábelkorbács a vezérlő és a szolenoid közé
- 3mm-es citromsárga vákuum szilikon cső, 1m

A termék csomag rendkívül kedvező áron tartalmazza a fenti alkatrészeket a tételenkénti lista árhoz képest!

SSQV 4 profi szeleppel ellátott diesel lefújószelep szett.   A szolenoidot a vákuum pumpára és szívócső nyomásra kell kötni, illetve a vezérlő itt is az elektromos gázpedál 5Voltos szálát figyeli. Az SSQV 4 lefújószelep rögzítését a nyomócsövekbe itt úgy tudod megoldani, hogy a szettben mellékelt 34mm-es alumínium talpat rögzíted az intercooler cső rendszeredben. Ha nem tudod, vagy nem egyszerű kivitelezni ennek a csatlakozónak a beépítését, akkor is tudunk segíteni! Áruházunkban többféle megoldást is kínálunk SSQV lefújószelep talp témakörben! Kérj segítséget telefonon, vagy emailben!

Mint minden diesel autónál jelen esetben is vedd figyelembe, hogy ha erős a lefújószelepben az előfeszítő rugó (vagy már gyenge a vákuum pumpa a motorban), akkor szükséged lehet egy extra vákuum tartályra, amit a webshopunkból meg tudsz vásárolni! Ha a szolenoid kivezérlése működik, de a szelep mégsem nyit ki, akkor a vákuummal lesz a probléma (a vákuum erejével).
Szintén fontos tudnivaló, hogy a szolenoid 3. ágát feltétlenül nyomás ágra (szívócsonk, vagy turbó kompresszor fedél csatlakozás) kell kötni, különben a töltőnyomás ki fogja nyitni a lefújószelepet!

A vezérlő működéséről néhány szó:
- ez az elektronika a gázpedál állás potmétert figyelni
- a motorvezérlő felé induló 5Voltos szálat kell bekötni a vezérlőbe, ebből tudja az elektronika, hogy a pedált felengedted (ekkor dolgozik a szolenoid és általa a lefújószelep)
- az elektronika intelligens, nem kell teljesen felengedni a gázpedált, hogy kivezérelje a szolenoidot (nyissa a lefújószelepet)
- az elektronika a szolenoid nyitási idejét a gázpedál állásától függően változtatja: nagyobb gázpedál állásról való felengedéskor hosszabb időre vezérli ki a szolenoidot

Turbo diesel autókban nem áll rendelkezésre a szívócsonkban elengedett gázpedál álláskor jelentkező vákuum, ezért ha diesel autóba akarsz lefújószelepet építeni, akkor szükséged van egy elektronikus eszközre. Ez az eszköz figyeli a gázpedál állásodat, és egy mágnes-szelepet vezérel a fék rásegítő vákuum pumpájára szerelve - ezzel aktiválva a lefújószelepedet. Ez a lefújószelep vezérlő elektromos gázpedállal szerelt autókba építhető be. Figyeli a gázpedál állást, és amikor a pedált hirtelen vissza engeded, akkor a pedál mozgásának intenzitásától függően kivezérel egy 12Voltos kimenetet, amivel szolenoidra kötve meg tudsz vezérelni egy hagyományos, vákuummal működő, benzines autóba való lefújószelepet. Az elektronika figyeli, hogy mekkora gázállásról ugrottál le a pedálról, és ennek függvényében változtatja a kivezérelt 12Voltos jel idejét: kis gázról leugorva rövidebb, padlógázról leugorva hosszabb ideig lesz nyitva a lefújószeleped.

A vezérlő mellé adunk egy kábelköteget, amivel be tudod kötni az autódba. A bekötés legbonyolultabb része, hogy meg kell keresned a gázpedál jeladó szálát. Ez általában egy 0.5-4.5Voltig a pedál állásával egyező irányban lineárisan változó feszültség jel. Ha ezt megtaláltad, akkor a többi már gyerekjáték. A vezérlő 12Volttal üzemel, a kivezérelt jel is 12Voltos, mint a legtöbb autóban használatos vákuum szolenoid. Érdemes 3 ágú szolenoidot rákötni. A gyári kábelkötegen Bosch EV1-es csatlakozó van felszerelve a szolenoidnak, de ezt nyugodtan levághatod, és bármilyen 12Voltos szolenoid csatlakozóját felszerelheted. A szolenoidoknak nincs polaritása, nem tudod elrontani a bekötést.

Fontos tudnivaló, hogy diesel autókban gyakran gyenge a vákuum szivattyú teljesítménye, ezért ha ez az elektronika megfelelően működik is, még akkor sem biztos, hogy a lefújószelepedet ki tudja majd nyitni a gyenge vákuum! Érdemes puha rugóval szerelt lefújószeleppel használni!