Maxpeedingrods GT2871 turbo feltöltő belső wastegate-tel

Kisebb, max. 2.0 literes lökettérfogatú 4-6 hengeres motorokhoz ajánlott hobbi feltöltő. Használható utcai, vagy verseny célokra is!
Ezt a Stage 1-es változatot 1.5 BAR nyomásig ALS nélkül ajánljuk használni!
Ha úgy gondolod, hogy ez a turbó pontosan olyan minőségű és olyan tartós, mint a többszörös áron elérhető márkás változatai, akkor ez NEM AZ A TURBÓ, amit érdemes megvásárolnod!
Ez a termék elsősorban kis költségvetésű, hobbi jellegű tuning és verseny autókra való eszköz, melynek tartóssága nem mérhető össze a drága, márkás turbókéval!

Elsősorban 1.3-2.0 literes motorokhoz ajánljuk ezt a feltöltőt, mert már nagyon alacsony fordulaton felépíti a nyomást!
4 hengeres motorokon sikerült 300 lóerőt is elérnünk 1.5 literes motoron is 100-as oktánszámú benzinnel ezzel a turbóval!

A turbó beépítéséhez számos alkatrésszel rendelkezünk! Kérj ajánlatot tömítésekre és csatlakozókra tőlünk bátran!

Specifikációk:
Síkcsapágyas, olaj és vízhűtésű turbo
Támcsapágy típusa: 270 fokos
Turbo talp csatlakozás: Garrett szabványos GT28
Turbina kipufogó csatlakozása: 5 csavaros
Meleg oldali (turbina) A/R: .64
Hideg oldali (kompresszor) A/R: .60

Méretek:
Kompresszor kerék kilépő méret: 71.00mm
Kompresszor kerék belépő mérete: 49.20mm
Kompresszor oldal szívó-csatlakozása: 76mm
Kompresszor oldal nyomó-ág csatlakozása: 51mm kívül, belső átmérő 45mm
Turbina kerék kilépő méret: 47.00mm
Turbina kerék belépő méret: 53.80mm

Olaj betáő csatlakozása: M12x1.25mm, réz alátéten tömít
A wastegate nyomásértéke: 10psi (0.7BAR)

Ajánlott motortípusok:
BMW 318, 320 stb. (minden max. 2000ccm-es motor)
Nissan 180SX, 200SX CA18DET, SR20DET motorokkal
Suzuki Swift 1.5 és 1.6 motorok
Honda minden Civic CRX Integra 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 és 1.8 motorjai 300 lóerőig
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda minden 1.8T, 2.0T motorjához

FONTOS!
A fenti ajánlás nem jelenti azt, hogy a turbó egy az egyben, átalakítások nélkül beépíthető az adott autó típusba! Kizárólag a Nissan 200SX egyes változatai készültek gyárilag ezzel a méretű és kialakítású turbóval, a többi autó típusnál a motor mérete és a cél teljesítmény alapján (1.3-2.0 liter, 4-6 henger max. kb. 300le) ajánljuk a turbót, aminek a beépítése átalakításokat igényel a motoron!

Ajánlott 4-6 hengeres autók kisebb mértékű tuningolásához (maximum 1.5 BAR nyomásig)!
Csak szakember építheti be!  Kiemelten fontos tudnivaló, hogy házilagos beépítés esetén a garancia elvész!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén a szerkezeti egységekre érvényes!
A turbok nagyon érzékeny, és emellett drága alkatrészek, ezért kérlek minden estben kérd ki először a tanácsunkat, hogy az elképzelt felhasználási területre melyik turbónkat ajánljuk!

Maxpeedingrods GT3076 turbo feltöltő

1.6-tól 2.5 literes lökettérfogatú 4-6 hengeres motorokhoz ajánlott hobbi feltöltő. Használható utcai, vagy verseny célokra is!
Ezt a Stage 1-es változatot 1.5 BAR nyomásig ALS nélkül ajánljuk használni!
Ha úgy gondolod, hogy ez a turbó pontosan olyan minőségű és olyan tartós, mint a többszörös áron elérhető márkás változatai, akkor ez NEM AZ A TURBÓ, amit érdemes megvásárolnod!
Ez a termék elsősorban kis költségvetésű, hobbi jellegű tuning és verseny autókra való eszköz, melynek tartóssága nem mérhető össze a drága, márkás turbókéval!

Elsősorban 1.6-2.5 literes motorokhoz ajánljuk ezt a feltöltőt, 300-500 lóerős teljesítményre!
Sikerült 450 lóerőt is elérnünk Volkswagen Audi Seat és Skoda 1.8T motoron 100-as oktánszámú benzinnel ezzel a turbóval!

A turbó beépítéséhez számos alkatrésszel rendelkezünk! Kérj ajánlatot tömítésekre és csatlakozókra tőlünk bátran!

Specifikációk:
Síkcsapágyas, olaj és vízhűtésű turbo
Támcsapágy típusa: 270 fokos
Turbo talp csatlakozás: Garrett szabványos T3, 4 csavaros, osztatlan
Turbina kipufogó csatlakozása: 4 csavaros VW style
Meleg oldali (turbina) A/R: .84
Hideg oldali (kompresszor) A/R: .60

Méretek:
Kompresszor kerék kilépő méret: 76,20mm
Kompresszor kerék belépő mérete: 57mm
Kompresszor oldal szívó-csatlakozása: 100mm
Kompresszor oldal nyomó-ág csatlakozása: 54mm kívül, belső átmérő 45mm
Turbina kerék kilépő méret: 60mm
Turbina kerék belépő méret: 84mm
Turbina kilépő csatlakozó: 76mm-es, 4csavaros, csavarközéppontok távolsága átlóban 102mm

Olaj csatlakozás: M12x1.25belső menetes csatlakozású, réz alátét gyűrűvel ajánlott tömíteni

A turbó nyomás szabályozásához külső wastegate-re van szükséged! Ajánlott wastegate méret 38-40mm 2literes motorokra, 2liter feletti, és 5-6 hengeres motorokra ajánlott wastegate méret: 50mm

Ajánlott motortípusok:
BMW 318, 320, 325 motorok 1600-tól 2500ccm-ig minimum 300 lóerőre
Nissan 180SX, 200SX CA18DET, SR20DET motorokkal 300 lóerőtől 500 lóerőig
Suzuki Swift 1.5 és 1.6 motorok 300 lóerő felett
Honda minden Civic CRX Integra 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 és 1.8 motorjai 300 lóerő felett
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda minden 1.8T, 2.0T motorjához 300-tól 500 lóerőig

FONTOS!
A fenti ajánlás nem jelenti azt, hogy a turbó egy az egyben, átalakítások nélkül beépíthető az adott autó típusba! A motor mérete és a cél teljesítmény alapján (1.6-2.5 liter, 4-6 henger 300-500le) ajánljuk a turbót, aminek a beépítése átalakításokat igényel a motoron!

Ajánlott 4-6 hengeres autók kisebb mértékű tuningolásához (maximum 1.5 BAR nyomásig)!
Csak szakember építheti be!  Kiemelten fontos tudnivaló, hogy házilagos beépítés esetén a garancia elvész!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén a szerkezeti egységekre érvényes!
A turbok nagyon érzékeny, és emellett drága alkatrészek, ezért kérlek minden estben kérd ki először a tanácsunkat, hogy az elképzelt felhasználási területre melyik turbónkat ajánljuk!

RMS GT35 T3 turbo feltöltő Stage 2 változat

Közepes, 2.0-3.0literes motorok lökettérfogatú motorokhoz ajánlott hobbi turbó feltöltő.
Ez a Stage 2-es változatot 2BAR nyomásig, és ALS-szel is használható. Méreteiben megegyezik a Garrett GT3583R turbóéval.

Elsősorban 2.0-3.0 literes motorokhoz ajánljuk ezt a feltöltőt. Ez a Stage 2 változat körülbelül 600 lóerőig képes az autódat ellátni levegővel!
Ez a termék elsősorban kis költségvetésű, hobbi jellegű tuning és verseny autókra való eszköz, melynek tartóssága nem mérhető össze a drága, márkás turbókéval!
Ha úgy gondolod, hogy ez a turbó pontosan olyan minőségű és olyan tartós, mint a többszörös áron elérhető márkás változatai, akkor ez NEM AZ A TURBÓ, amit érdemes megvásárolnod!
A T3 turbinaházas változat legfőbb eltérése a T4 házas változatoktól a motor méret. Mivel a kisebb méretű turbinánk kevesebb kipufogó gáz tud  távozni, ezért ezt a feltöltőt kisebb, leginkább 4-hengeres motorokra ajánljuk.
Egy jól szemléltető gyakorlati példa: 4-hengeres, 1.8-2.0 literes motort kellő tuninggal meg lehet ezzel a turbóval fújni 500lóerő feletti teljesítményre, de 2.5-3.0 literes 6 hengeres motoron már túl sok lesz a kipufogó gáz mennyisége, ezért ez a T3-as változat kicsivel 500 lóerő alatt fog teljesíteni.
Nagyobb motorokra mindenképpen a T4-es turbinaházzal szerelt GT35-öket ajánljuk! Ha nem vagy biztos a dolgodban akkor kérdezz tőlünk bátran!

Ehhez a turbóhoz találsz kipufogó csatlakozókat, tömítéseket, olajcsöveket és felújítószettet is az oldalunkon!

Specifikációk:
Síkcsapágyas, olajhűtésű turbo
Támcsapágy típusa: 360 fokos
Turbo talp csatlakozás: T3 osztatalan, 4csavaros
Turbina kipufogó csatlakozása: 4 csavaros VW style
Meleg oldali (turbina) A/R: .81
Hideg oldali (kompresszor) A/R: .70

Méretek:
Kompresszor kerék kilépő: 82.00mm
Kompresszor kerék látható mérete: 61.33mm
Kompresszor oldal szívó-csatlakozása: 100mm
Kompresszor oldal nyomó-ág csatlakozása: 64mm kívül, belső átmérő 58mm
Turbina kerék látható méret: 62.00mm
Turbina kerék belépő méret: 68.00mm

Olaj csatlakozás: 7/16" NPT (M11x1.0mm)

Ajánlott motortípusok:
BMW 316, 318, 320 stb. (minden 1.6l-2.5lmotor minimum 400 lóerőre méretezve)
Toyota Supra 1JZ, 2JZ, 7M-GTE max 500 lóerőre
Nissan Skyline RB25DET, RB26DETT max 500 lóerőre
Volkswagen VR6-osok mindegyik változatához max 500 lóerőre
Volkswagen Audi Skoda Seat minden 1.8T motor 400 lóerő feletti teljesítményre méretezve

Ajánlott 4-6 hengeres autók nagyobb mértékű tuningolásához!
Csak szakember építheti be!  Kiemelten fontos tudnivaló, hogy házilagos beépítés esetén a garancia elvész!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén a szerkezeti egységekre érvényes!
A turbok nagyon érzékeny, és emellett drága alkatrészek, ezért kérlek minden estben kérd ki először a tanácsunkat, hogy az elképzelt felhasználási területre melyik turbónkat ajánljuk!

Ajánlott 4-6 hengeres autók nagyobb mértékű tuningolásához!
Csak szakember építheti be!  Kiemelten fontos tudnivaló, hogy házilagos beépítés esetén a garancia elvész!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén a szerkezeti egységekre érvényes!
A turbok nagyon érzékeny, és emellett drága alkatrészek, ezért kérlek minden estben kérd ki először a tanácsunkat, hogy az elképzelt felhasználási területre melyik turbónkat ajánljuk!

MGP T3/T4 turbo feltöltő

1.6- 2.5 literes lökettérfogatú 4-6 hengeres motorokhoz ajánlott hobbi feltöltő. Használható utcai, vagy verseny célokra is!
Ezt a Stage 1-es változatot 1.5 BAR nyomásig ALS nélkül ajánljuk használni!
Ha úgy gondolod, hogy ez a turbó pontosan olyan minőségű és olyan tartós, mint a többszörös áron elérhető márkás változatai, akkor ez NEM AZ A TURBÓ, amit érdemes megvásárolnod!
Ez a termék elsősorban kis költségvetésű, hobbi jellegű tuning és verseny autókra való eszköz, melynek tartóssága nem mérhető össze a drága, márkás turbókéval!

Elsősorban 1.6-2.5 literes motorokhoz ajánljuk ezt a feltöltőt, mert már nagyon alacsony fordulaton felépíti a nyomást!
2 literes 4 hengeres motorokon sikerült 400 lóerőt is elérnünk 100-as oktánszámú benzinnel ezzel a turbóval!

A turbó beépítéséhez számos alkatrésszel rendelkezünk! Kérj ajánlatot tömítésekre és csatlakozókra tőlünk bátran! Olyan tuning motorokhoz ajánljuk, ahol a cél teljesítmény körülbelül 300-350 lóerő.

Specifikációk:
Síkcsapágyas, olajhűtésű turbo
Támcsapágy típusa: 270 fokos
Turbo talp csatlakozás: Garrett szabványos T3
Turbina kipufogó csatlakozása: 5 csavaros
Meleg oldali (turbina) A/R: .64
Hideg oldali (kompresszor) A/R: .50

Méretek:
Kompresszor kerék kilépő méret: 76mm
Kompresszor kerék belépő mérete: 50.50mm
Kompresszor oldal szívó-csatlakozása: 76mm
Kompresszor oldal nyomó-ág csatlakozása: 51mm kívül, belső átmérő 45mm
Turbina kerék kilépő: 55.9mm
Turbina kerék belépő méret: 65.50mm

A turbó nem rendelkezik beépített nyomás szabályozóval, azaz wastegate-tel. Ajánlott 38mm-es wastegate szeleppel szabályozni!

Olaj csatlakozás: 1/8"

Ajánlott motortípusok:
BMW 320, 323, 325, 520, 525, stb. (minden max. 2500ccm-es motor)
Nissan 180SX, 200SX SR20DET motorral
Honda minden Civic CRX Integra 1.6 és 1.8 motorjai
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda minden 1.8T, 2.0T motorjához
FONTOS!
A fenti ajánlás nem jelenti azt, hogy a turbó egy az egyben, átalakítások nélkül beépíthető az adott autó típusba! A motor mérete és a cél teljesítmény alapján (1.6-2.5 liter, 4-6 henger max. kb. 400le) ajánljuk a turbót, aminek a beépítése átalakításokat igényel a motoron!

Ajánlott 4-6 hengeres autók tuningolásához (maximum 1.5 BAR nyomásig)!
Csak szakember építheti be!  Kiemelten fontos tudnivaló, hogy házilagos beépítés esetén a garancia elvész!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén a szerkezeti egységekre érvényes!
A turbok nagyon érzékeny, és emellett drága alkatrészek, ezért kérlek minden estben kérd ki először a tanácsunkat, hogy az elképzelt felhasználási területre melyik turbónkat ajánljuk!

Borg Warner S200S-E turbó feltöltő Supercore (középrész kompresszorfedéllel)
(becenevén S257SX-E)
Gyári cikkszáma: 12769095003

A kicsi, csak így becézzük. Ez a BW kínálatának egyik legkisebb darabja, amit a 2.5-3literes sorhatos motorjainkra akasztunk fel. Kifejezetten azért esett ráa választásunk, mert ezzel a turbóval még viszonylag nagy teljesítmény (450-500 lóerő) is elérhető, miközben már nagyon alacsony fordulaton, 3literes motoron akár 3000 fordulatszámon képes nagy töltőnyomást felépíteni. Ez a turbó már a továbbfejlesztett, MFS kompresszorkerékkel szerelt S200-as szériából az SX-E-ből származik.
Természetesen nem csak a fenti motorokba érdemes beépíteni, de elsősorban 2.5-3 literes, 4-500 lóerő körüli verseny és tuning autókba ajánlott.

Főbb tulajdonságai:
Síkcsapágyas, olaj hűtésű turbó.
Kompresszor oldal:
- egyenes nyomó oldali kilépő csatlakozás
- 57,15mm kompresszor kerék belépő méret
- 76,20mm kompresszor kerék kilépő méret
- CNC mart, tömör alumínium kompresszor kerék
- kompresszor szívó oldali csatlakozás mérete 100mm
- kompresszor nyomó oldali csatlakozásának mérete 51mm
Turbina oldal:
- A/R: a termékhez a gyári csomagban nem tartozik turbinaház!
- turbina kerék belépő méret 69,57mm
- turbina kerék kilépő méret 61.43mm

Fontos!
A turbó csak Supercore-ként, azaz, középrészre szerelt kompresszor fedéllel érkezik gyárilag összeszerelve! A turbina házból léteznek opciók, ezeket külön kell megvásárolnod! A fenti ajánlások (2.5-3literes motor) T4-es osztott .83 A/R házzal értendőek!

Elméleti teljesítmény maximuma 650 lóerő, melyből a gyakorlatban átlagos (utcára épített, utcai benzinnel üzemelő) Supra 1JZ, 2JZ, BMW M50/M52/M54 és Nissan RB25 RB26 stb. motorokon 450-500lóerőt szoktunk realizálni.
A nyomás maximumát 2.5literes motoron jó hangolás mellett körülbelül 3500-3700-as fordulaton éri el.

Ajánlott 2.5-3-literes tuningolt benzinmotorokhoz.
Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Garrett GT2560R dupla golyóscsapágyas turbófeltöltő

Az egyik legnépszerűbb márkás turbó az 250 lóerős kategóriában. Árának megfelelő első osztályú minőség. A legmodernebb dupla golyóscsapágyas középrész, új fejlesztésű kompresszor és turbinalapátokkal.

Elsősorban 1.5-2.0 literes motorokhoz ajánljuk ezt a feltöltőt. 200-250 lóerőig képes az autódat ellátni levegővel!

A turbó belső wastegate-tel eygütt rendelhető, ahogy a képeken is látod! Az ár tartalmazza a turbinaházat és a wastegate-et is!

Specifikációk:
Dupla golyóscsapágyas, olaj és vízhűtésű turbo
Turbo talp csatlakozás: T25
Turbina kipufogó csatlakozása: 5 csavaros
Meleg oldali (turbina) A/R: .60
Hideg oldali (kompresszor) A/R: .64

Méretek:
Kompresszor kerék: 60mm
Kompresszor kerék látható mérete: 46.5mm
Turbina kerék méret: 53mm

Olaj csatlakozás: 1/8"

Ajánlott motortípusok:
Minden benzines, 1.5-2.0 literes motor pl.
Suzuki Swift Sport 1.6
Honda Civic 1.5, 1.6, 1.6VTi, Interga

A Garrett turbókat gyárilag többféle turbina oldallal rendelheted. Ez legfőképpen akkor fontos, amikor egy gyári kipufogó csonkra szeretnéd illeszteni a turbót a kipufogó leömlő átalakítása nélkül. Érdeklődj a turbina oldalakról nálunk telefonon vagy emailben!