Garrett GT35 (GT3582R) dupla golyóscsapágyas turbófeltöltő

Az egyik legnépszerűbb márkás turbó az 500 lóerős kategóriában. Árának megfelelő első osztályú minőség. A legmodernebb dupla golyóscsapágyas középrész, új fejlesztésű kompresszor és turbinalapátokkal.

Elsősorban 2.0-4.5 literes motorokhoz ajánljuk ezt a feltöltőt. 400-600 lóerőig képes az autódat ellátni levegővel!

Specifikációk:
Dupla golyóscsapágyas, olaj és vízhűtésű turbo
Turbo talp csatlakozás: T3
Turbina kipufogó csatlakozása: 4 csavaros
Meleg oldali (turbina) A/R: .82
Hideg oldali (kompresszor) A/R: .70

Méretek:
Kompresszor kerék: 82mm
Kompresszor kerék látható mérete: 61.4mm
Kompresszor oldal nyomó-ág csatlakozása: 52mm kívül, belső átmérő 45mm
Turbina kerék látható méret: 68mm

Olaj csatlakozás: 1/8"

Ajánlott motortípusok:
BMW 320, 323, 325, 328, 525, 528, 530, M3, M5 stb. (minden mix. 2000ccm-es motor)
Toyota Celica, MR2 3S-GTE 2.0 400 lóerő felett
Nissan 200SX SR20DET, KA24E motorokkal 400 lóerő körül
Mitsubishi Lancer EVO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A Garrett turbókat gyárilag többféle turbina oldallal rendelheted. Ez legfőképpen akkor fontos, amikor egy gyári kipufogó csonkra szeretnéd illeszteni a turbót a kipufogó leömlő átalakítása nélkül. Például ehhez a turbóhoz lehetséges olyan turbina rendelése, ami egy az egyben illeszkedik a gyári Mitsubishi Lancer EVO bármelyik évjáratának csonkjára, vagy például Cosworth motorokra, stb. Érdeklődj a turbina oldalakról nálunk telefonon vagy emailben!

MGP GT2871 turbo feltöltő belső wastegate-tel

Kisebb, max. 2.0 literes lökettérfogatú 4-6 hengeres motorokhoz ajánlott hobbi feltöltő. Használható utcai, vagy verseny célokra is!
Ezt a Stage 1-es változatot 1.5 BAR nyomásig ALS nélkül ajánljuk használni!
Ha úgy gondolod, hogy ez a turbó pontosan olyan minőségű és olyan tartós, mint a többszörös áron elérhető márkás változatai, akkor ez NEM AZ A TURBÓ, amit érdemes megvásárolnod!
Ez a termék elsősorban kis költségvetésű, hobbi jellegű tuning és verseny autókra való eszköz, melynek tartóssága nem mérhető össze a drága, márkás turbókéval!

Elsősorban 1.6-2.0 literes motorokhoz ajánljuk ezt a feltöltőt, mert már nagyon alacsony fordulaton felépíti a nyomást!
4 hengeres motorokon sikerült 300 lóerőt is elérnünk 1.5 literes motoron is 100-as oktánszámú benzinnel ezzel a turbóval!

A turbó beépítéséhez számos alkatrésszel rendelkezünk! Kérj ajánlatot tömítésekre és csatlakozókra tőlünk bátran!

Specifikációk:
Síkcsapágyas, olaj és vízhűtésű turbo
Támcsapágy típusa: 270 fokos
Turbo talp csatlakozás: Garrett szabványos GT28
Turbina kipufogó csatlakozása: 5 csavaros
Meleg oldali (turbina) A/R: .64
Hideg oldali (kompresszor) A/R: .60

Méretek:
Kompresszor kerék kilépő méret: 71mm
Kompresszor kerék belépő mérete: 54mm
Kompresszor oldal szívó-csatlakozása: 76mm
Kompresszor oldal nyomó-ág csatlakozása: 51mm kívül, belső átmérő 45mm
Turbina kerék kilépő méret: 46mm
Turbina kerék belépő méret: 53.85mm

Olaj csatlakozás: 1/8"
A wastegate nyomásértéke: 10psi (0.7BAR)

Ajánlott motortípusok:
BMW 318, 320 stb. (minden max. 2000ccm-esl motor)
Nissan 180SX, 200SX CA18DET, SR20DET motorokkal
Suzuki Swift 1.5 és 1.6 motorok
Honda minden Civic CRX Integra 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 és 1.8 motorjai 300 lóerőig
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda minden 1.8T, 2.0T motorjához
FONTOS!
A fenti ajánlás nem jelenti azt, hogy a turbó egy az egyben, átalakítások nélkül beépíthető az adott autó típusba! Kizárólag a Nissan 200SX egyes változatai készültek gyárilag ezzel a méretű és kialakítású turbóval, a többi autó típusnál a motor mérete és a cél teljesítmény alapján (1.5-2.0 liter, 4-6 henger max. kb. 300le) ajánljuk a turbót, aminek a beépítése átalakításokat igényel a motoron!

Ajánlott 4-6 hengeres autók kisebb mértékű tuningolásához (maximum 1.5 BAR nyomásig)!
Csak szakember építheti be!  Kiemelten fontos tudnivaló, hogy házilagos beépítés esetén a garancia elvész!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén a szerkezeti egységekre érvényes!
A turbok nagyon érzékeny, és emellett drága alkatrészek, ezért kérlek minden estben kérd ki először a tanácsunkat, hogy az elképzelt felhasználási területre melyik turbónkat ajánljuk!

RMS GT35 T4 3" V-Band turbo feltöltő Stage 2 változat

Nagyobb, maximum 4 literes lökettérfogatú motorokhoz ajánlott hobbi turbó feltöltő.
Ez a Stage 2-es változatot 2BAR nyomásig, és ALS-szel is használható. Méreteiben megegyezik a Garrett GT3583R turbóéval (leszámítva a T4-es turbinaházat).

Elsősorban 2.5-4.0 literes motorokhoz ajánljuk ezt a feltöltőt. Ez a Stage 2 változat körülbelül 600 lóerőig képes az autódat ellátni levegővel!
Ez a termék elsősorban kis költségvetésű, hobbi jellegű tuning és verseny autókra való eszköz, melynek tartóssága nem mérhető össze a drága, márkás turbókéval!
Ha úgy gondolod, hogy ez a turbó pontosan olyan minőségű és olyan tartós, mint a többszörös áron elérhető márkás változatai, akkor ez NEM AZ A TURBÓ, amit érdemes megvásárolnod!

Ehhez a turbóhoz találsz kipufogó csatlakozókat, tömítéseket, olajcsöveket és felújítószettet is az oldalunkon!

Specifikációk:
Síkcsapágyas, olajhűtésű turbo
Támcsapágy típusa: 360 fokos
Turbo talp csatlakozás: T4
Turbina kipufogó csatlakozása: 3coll V-Band
Meleg oldali (turbina) A/R: .68
Hideg oldali (kompresszor) A/R: .70

Méretek:
Kompresszor kerék: ??mm
Kompresszor kerék látható mérete: ??mm
Kompresszor oldal szívó-csatlakozása: ??mm
Kompresszor oldal nyomó-ág csatlakozása: ??mm kívül, belső átmérő ??mm
Turbina kerék látható méret: ??mm

Olaj csatlakozás: 1/8"

Ajánlott motortípusok:
BMW 325, 328, 330, 525, 528, 530 stb. (minden 2000ccm-nél nagyobb motor)
Toyota Supra 1JZ, 2JZ, 7M-GTE
Nissan Skyline RB25DET, RB26DETT
Volkswagen VR6-osok mindegyik változatához