ACL Orbit racing nagy kapacitású olajpumpa Honda B16, B18 és B20 motorokhoz

Kifejezetten verseny és tuning célra fejlesztett olajpumpa Honda B16 Civic és CRX, B18 Integra és Civic VTi, illetve B20 CR-V motorokhoz. A gyári olajpumpa helyére egy az egyben beépíthető, a gyári pumpától lényegesen nagyobb szállítási kapacitású olajszivattyú. Ajánljuk verseny célra használt tuningolt és turbósított Honda motorokhoz.
Összehasonlító táblázat a gyári B szériás olajpumpákhoz képest:

Motor fordulatszám: 600RPM – gyári olaj pumpa – 5.6 L/perc – ACL Orbit – 6.83 L/perc
Motor fordulatszám: 3000RPM – gyári olaj pumpa – 27.3 L/perc – ACL Orbit – 33.3 L/perc
Motor fordulat: 5000RPM – gyári olaj pumpa – 32.7 L/perc – ACL Orbit – 39.9 L/perc

Vásárlói visszajelzés a termékről:
A gyártói katalógus minden B kódú motorra ajánlja ezt az Orbit pumpát, Civic, CRX, Integra és B20 motorokkal is egy az egyben kompatibilisnak írják le. A beépíthetőséggel egyik motornál sincs illeszkedési probléma a blokk oldaláról,  de a pumpára takaró vezérlés burkolat egyes típusokban nem illeszkedik, ezért elképzelhető, hogy az alsó vezérlés burkolatot módosítanod kell ahhoz, hogy fel tudd szerelni az Orbit pumpára!
Például B20-as motorblokkon a burkolat alsó félköréből néhány milliméteres darabot le kell vágni, hogy illeszkedjen az Orbit pumpára!
Kérlek vedd figyelembe, hogy ez a feladat egyedi megoldást igényel, ha ezt a tuning olajpumpát szeretnéd használni!

Csak szakember építheti be!
Ajánlott minden Honda B16 B18 és B20 motorhoz!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Eredeti gyári, Japán, Nissan N1 olajpumpa
RB motorokhoz

Köztudottan problémaforrás az összes Nissan RB20DET, RB25DET és RB26DET motorban a gyári olajpumpa. Komolyan tuningolt (4-500 lóerő feletti) Skyline motorokhoz feltétlenül ajánljuk ezt a gyári Nismo tuning olajpumpát. Minden RB kódú Nissan motorba beépíthető. A gyári olajpumpánál többet szállít, és jobban bírja a magas fordulatot is (nem kavitáltatja az olajat magas fordulaton). Eredeti Japán Nissan gyártmány.

Ajánlott az alábbi típusokhoz:
Nissan Skyline R32 R33 és R34 minden típusába

Ajánlott bármely RB motorkódú Skyline-ba!
Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Toyota gyári (AISIN) olajpumpa 3S-GTE 3S-GE motorokhoz

Ezzel az olajpumpával gyárilag a következő típusokat szerelték:

Minden Toyota 3S-GE és 3S-GTE Rev.2 motor --->>>
MR2: 5S-FE és 3S-GTE motorkóddal SW20 1990-1995 évjáratig,
Celica: 3S-GE ST182, 3S-GTE ST185 és 5S-FE motorkóddal szerelt változataihoz, 1987-1993 évjáratig!

Szívó, és turbós motorokhoz is beépíthető, gyári, eredeti Japán pótalkatrész!

Ajánlott bármely a fenti leírásban szerepelő Toyota motorhoz!
Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Toyota gyári (AISIN) olajpumpa Supra MK3 turbo 7M-GTE motorokhoz

Ez az olajpumpa az utolsó generációs, 1991-1992-ig gyártott turbós MK3 Suprákban volt megtalálható. A korábbi olajpumpákhoz képest ez a legnagyobb szállítási kapacitású pumpa MK3 Supra motorhoz. Felújításnál, vagy komolyabban tuningolt 7M-GTE motorok esetén erősen ajánlott beépíteni egy ilyen olajpumpát!

Nálunk a bolti árnál lényegesen kedvezőbben tudod megvásárolni ezt a gyári Toyota olajpumpát!

Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Toyota gyári (AISIN) olajpumpa Supra MK4 turbo 2JZ-GTE motorokhoz

Ez az olajpumpa a legnagyobb szállítási kapacitású pumpa JZ Supra motorokhoz. Felújításnál, vagy komolyabban tuningolt JZ motorok építésénél erősen ajánlott az olajpumpát újra cserélni!
Ezt az olajpumpát GTE, azaz gyárilag turbós, dugattyú hűtő fúvókával ellátott motorokba ajánljuk! Beépítheted 1JZ-GTE és 2JZ-GTE motorba is, de szívó blokkban előfordulhat, hogy túl magas lesz vele az olajnyomásod, ezért oda inkább a kisebb belsejű (kisebb átmérőjű olaj kiszorító kerékkel szerelt) AISIN pumpánkat ajánljuk!

Csak szakember építheti be!
Ajánlott minden gyárilag turbós Toyota 1JZ és 2JZ-GTE motorblokkhoz!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

RMS módosított Toyota gyári olajpumpa Supra MK4 turbo 2JZ-GTE motorokhoz

Ez az olajpumpa a legnagyobb szállítási kapacitású pumpa JZ Supra motorokhoz. Felújításnál, vagy komolyabban tuningolt JZ motorok építésénél erősen ajánlott az olajpumpát újra cserélni!
Ezt az olajpumpát GTE, azaz gyárilag turbós, dugattyú hűtő fúvókával ellátott motorokba ajánljuk! Beépítheted 1JZ-GTE és 2JZ-GTE motorba is, de szívó blokkban előfordulhat, hogy túl magas lesz vele az olajnyomásod, ezért oda inkább a kisebb belsejű (kisebb átmérőjű olaj kiszorító kerékkel szerelt) AISIN pumpánkat ajánljuk!
Ezt a változatot saját műhelyünkben több ponton módosítottuk. Portolással növeltük a pumpa szállítási kapacitását, és átalakítottuk a szimering tartót, hogy elkerüljük azt a típus hibát, ami miatt a szimeriget kilöki az olaj nyomás. A termék ára tartalmaz egy speciálisan átalakított első főtengely szimeringet is, amit a pumpába be is építünk. Tuningolt és verseny célra használt motorokhoz ajánljuk ezt a terméket!

Csak szakember építheti be!
Ajánlott minden gyárilag turbós Toyota 1JZ és 2JZ-GTE motorblokkhoz!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!