Borg Warner EFR 9180 turbó feltöltő T4 twin scroll 1.05 A/R turbinaházzal
Gyári cikkszáma: 179394

A driftbajnokok turbója! A BW kínálatának legfelső kategóriája az EFR azaz Engineered For Racing - kifejezetten verseny célra tervezett turbófeltöltő. A 2021-2022-es év DriftMasters bajnoka, Piotr Wiecek és James Deane választása is ez a turbó! A 800-1000lóerős kategóriában verhetetlen!

Főbb tulajdonságai:
Golyóscsapágyas, olaj és vízhűtésű turbó 600-1000 lóerős teljesítményre!

Kompresszor oldal:
- egyenes nyomó oldali kilépő csatlakozás
- 67,80mm kompresszor kerék belépő méret
- 92,20mm kompresszor kerék kilépő méret
- CNC mart, tömör alumínium kompresszor kerék
- opcionális turbo speed sebesség szenzor csatlakozási lehetőség

Turbina oldal:
- A/R: 1.05,
- turbina leömlő oldali csatlakozása: osztott azaz twin-scroll T4
- a turbinakerék speciális anyagból készült, 1050C-ig hőálló, és 50%-kal könnyebb, mint az inconel
- turbina kerék kilépő méret 80mm

Elméleti teljesítmény maximuma 1000 lóerő, melyből a gyakorlatban átlagos (utcára épített, utcai benzinnel üzemelő) Supra 1JZ, 2JZ, BMW M50/M52/M54 és Nissan RB25 RB26 stb. motorokon 820-850lóerőt szoktunk realizálni.
A nyomás maximumát 2.5literes motoron jó hangolás mellett körülbelül 3800-4000-as fordulaton éri el.

Ajánlott 2.5-5-literes tuningolt benzinmotorokhoz.
Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Borg Warner S300SX-E turbó feltöltő Supercore (középrész kompresszorfedéllel)
(becenevén S364SX-E)
Gyári cikkszáma: 13009097008

Az optimális pro-drift turbó, csak így becézzük. Ez a BW kínálatának közepes méretű darabja, amit a 2.5-3literes sorhatos motorjainkra akasztunk fel. Kifejezetten azért esett rá a választásunk, mert ezzel a turbóval még nagy teljesítmény (800-820 lóerő) is elérhető, miközben már relatíve nagyon alacsony fordulaton, 3literes motoron akár 4000 fordulatszámon képes nagy töltőnyomást felépíteni. Ez a turbó már a továbbfejlesztett, MFS kompresszorkerékkel szerelt S300-as szériából az SX-E-ből származik.
Természetesen nem csak a fenti motorokba érdemes beépíteni, de elsősorban 2.5-3 literes, 7-800 lóerő körüli verseny és tuning autókba ajánlott.

Főbb tulajdonságai:
Síkcsapágyas, olaj hűtésű turbó.
Kompresszor oldal:
- egyenes nyomó oldali kilépő csatlakozás
- 64,47mm kompresszor kerék belépő méret
- 87,37mm kompresszor kerék kilépő méret
- CNC mart, tömör alumínium kompresszor kerék
- kompresszor szívó oldali csatlakozás mérete 100mm
- kompresszor nyomó oldali csatlakozásának mérete 51mm
Turbina oldal:
- A/R: a termékhez a gyári csomagban nem tartozik turbinaház!
- turbina kerék belépő méret 76,20mm
- turbina kerék kilépő méret 67.50mm

Fontos!
A turbó csak Supercore-ként, azaz, középrészre szerelt kompresszor fedéllel érkezik gyárilag összeszerelve! A turbina házból léteznek opciók, ezeket külön kell megvásárolnod! A fenti ajánlások (2.5-3literes motor) T4-es osztott .91 A/R házzal értendőek!

Elméleti teljesítmény maximuma 845 lóerő, melyből a gyakorlatban átlagos (utcára épített, utcai benzinnel üzemelő) Supra 1JZ, 2JZ, BMW M50/M52/M54 és Nissan RB25 RB26 stb. motorokon 750-800lóerőt szoktunk realizálni.
A nyomás maximumát 2.5literes motoron jó hangolás mellett körülbelül 4000-4200-as fordulaton éri el.

Ajánlott 2.5-3-literes tuningolt benzinmotorokhoz.
Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Borg Warner S300SX-E turbó feltöltő Supercore (középrész kompresszorfedéllel)
(becenevén S362SX-E)
Gyári cikkszáma: 13009097053

A kicsi pro-drift turbó, csak így becézzük. Ez a BW S300 sorozat kínálatának legkisebb méretű darabja, amit a 2.5-3literes sorhatos motorjainkra akasztunk fel. Kifejezetten azért esett rá a választásunk, mert ezzel a turbóval még nagy teljesítmény (750-770 lóerő) is elérhető, miközben már relatíve nagyon alacsony fordulaton, 3literes motoron akár 4000 fordulatszám alatt picivel képes nagy töltőnyomást felépíteni. Ez a turbó már a továbbfejlesztett, MFS kompresszorkerékkel szerelt S300-as szériából az SX-E-ből származik.
Természetesen nem csak a fenti motorokba érdemes beépíteni, de elsősorban 2.5-3 literes, 6-700 lóerő körüli verseny és tuning autókba ajánlott.

Főbb tulajdonságai:
Síkcsapágyas, olaj hűtésű turbó.
Kompresszor oldal:
- egyenes nyomó oldali kilépő csatlakozás
- 61,44mm kompresszor kerék belépő méret
- 83,47mm kompresszor kerék kilépő méret
- CNC mart, tömör alumínium kompresszor kerék
- kompresszor szívó oldali csatlakozás mérete 100mm
- kompresszor nyomó oldali csatlakozásának mérete 51mm
Turbina oldal:
- A/R: a termékhez a gyári csomagban nem tartozik turbinaház!
- turbina kerék belépő méret 79,76mm
- turbina kerék kilépő méret 73,37mm

Fontos!
A turbó csak Supercore-ként, azaz, középrészre szerelt kompresszor fedéllel érkezik gyárilag összeszerelve! A turbina házból léteznek opciók, ezeket külön kell megvásárolnod! A fenti ajánlások (2.5-3literes motor) T4-es osztott .91 A/R házzal értendőek!

Elméleti teljesítmény maximuma 775 lóerő, melyből a gyakorlatban átlagos (utcára épített, utcai benzinnel üzemelő) Supra 1JZ, 2JZ, BMW M50/M52/M54 és Nissan RB25 RB26 stb. motorokon 650-700lóerőt szoktunk realizálni.
A nyomás maximumát 2.5literes motoron jó hangolás mellett körülbelül 3800-4000-es fordulaton éri el.

Ajánlott 2.5-3-literes tuningolt benzinmotorokhoz.
Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Borg Warner S300SX3 177283 Airwerks turbó feltöltő, 90fokos kompresszor kilépővel
(becenevén S363)

Ez a turbó az egyik kedvencünk 2.5-2.8 literes BMW M50/M52/M54, Skyline RB25DET és RB26DETT illetve hasonló méretű, minimum 2.5 literes, 6 hengeres motorokra. Egy igazi üthető vágható, megfizethető árú turbó, ami erős, jó minőségű, és nem utolsó sorban kis pénzből felújítható!
Természetesen nem csak a fenti motorokba érdemes beépíteni, de elsősorban 2.5 literes, 5-600 lóerő körüli verseny és tuning autókba ajánlott.

Főbb tulajdonságai:
Síkcsapágyas, olaj hűtésű turbó.
Kompresszor oldal:
- 90fokos nyomó oldali kilépő csatlakozás
- 63mm kompresszor kerék belépő méret
- 87,40mm kompresszor kerék kilépő méret
- öntött, hagyományos kompresszor kerék
- kompresszor szívó oldali csatlakozás mérete 100mm
- kompresszor nyomó oldali csatlakozásának mérete 76mm
Turbina oldal:
- A/R .88
- turbina kerék belépő méret 76,20mm
- turbina kerék kilépő méret 67.60mm
- turbina belépő oldali csatlakozása T4 osztatlan
- turbina kilépő oldali csatlakozása: Borg Warner V-band (Fontos, nem hagyományos V-band! A webáruházban találsz hozzá csatlakozót és bilincset is nálunk!)

Fontos!
A turbó teljes egész szerkezetként, középrész, hideg oldali fedél és meleg oldali házzal együtt érkezik gyárilag összeszerelve! A turbina házból léteznek opciók, de a turbófeltöltőt csak így, ezzel a T4-es osztatlan .88A/R házzal együtt tudjuk szállítani! Ha más méretű turbinaházzal akarod használni, akkor külön meg kell vásárolnod a házat is!

Elméleti teljesítmény maximuma 800 lóerő, melyből a gyakorlatban átlagos (utcára épített, utcai benzinnel üzemelő) BMW M50/M52/M54 és Nissan RB25 RB26 motorokon 550-600lóerőt szoktunk realizálni.
A nyomás maximumát 2.5literes motoron jó hangolás mellett körülbelül 4200-4500-as fordulaton éri el.

Ajánlott 2.5-3-literes tuningolt benzinmotorokhoz.
Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

A BorgWarner S300 szériához való turbina ház. Ez a változat olyan S300 turbókra illeszkedik, melyek 80mm-es belépő méretű turbina kerékkel vannak szerelve. Ezek a turbók becenevükön az S362-es, S363, S364, S366 és S369-es turbók.

A következő cikkszámú Borg Warner turbókba építhető be:
- 13009097053 Borg Warner S300SX-E
- 13009097047 Borg Warner S300SX-E
- 13009097055 Borg Warner S300SX-E
- 13009097049 Borg Warner S300SX-E
- 13009097051 Borg Warner S300SX-E
- 177275 S300SX3
- 177281 S300SX3
- 177284 S300SX3

A turbina ház eredeti, új, gyári Borg Warner alkatrész.
A turbina ház alkalmas open scroll (osztatlan T4) turbina ház T4 twin scroll (osztott) házra cseréjére.

Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!