RMS (RespectMotorSport) Dash 8 alumínium átalakító

A Tuningaruhaz.hu saját terméke. Kiváló minőségű, CNC-vel készített alu csatlakozó. Felhasználható bármilyen motorban használatos folyadék, vagy gáz szállítására.
Leggyakrabban olajpogácsa toldatként használjuk fel, mert ennek segítségével a Mocal olajpogi kivezetése Dash csatlakozóssá alakítható.
Csak szabványos Dash 08-as csatlakozót lehet hozzá csatlakoztatni!

Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

RMS (RespectMotorSport) Dash 10 alumínium átalakító

PMC Motorsport olajszűrő ház adapter AN10 csatlakozásokkal olajhűtő kör kiépítéséhez
BMW M52 és M54 motorokhoz

A BMW tuningolók körében közismert nehézség az M52 és M54-es motorok olajhűtése. Ezzel a PMC adapterrel AN10-es (nagyjából 12mm-es belső átmérőjű) csatlakozásokat tudsz kialakítani az olajszűrő ház tetején, amit utána olajhűtőbe, vagy termosztátba majd utána olajhűtőbe tudsz bekötni.
Szinte az összes M52 és M54 motorhoz használható.
Az adapter tetején 2db 1/8"NPT csatlakozás is található, amikbe opcionálisan nyomás és hőmérő szenzorokat tudsz bekötni.

Ajánlott típusok:
BMW E36 E46 320 325 328 Z3 és Z4

Kompatibilis motor kódok:
M52B20
M52B25
M52B28
M52TUB20
M52TUB25
M52TUB28
M54B22
M54B25
M54B30

Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

AN10 olajhűtő csatlakozó szett BMW motorokhoz
Epman Racing EPFT36BM

AN10-es olajhűtő csatlakozó szett BMW motorokhoz. Olyan BMW modellekbe építhető be, ahol volt gyárilag olajhűtő, vagy az olajszűrő házon ki van alakítva az olajhűtő leágazása, de gyárilag a helye le van vakolva.
A szett segítségével AN10-es szabványnak megfelelő olajhűtőt és olajhűtő csöveket tudsz beépíteni utólagosan az autódba!

Az alábbi motortípusokba lehet beépíteni:
- BMW E36 M3 európai olajszűrő házzal
- BMW E46 M3 európai olajszűrő házzal
- BMW E82 135i N54B30 motorral
- BMW E90 E91 E92 335i 335ix N54B30 motorral
A fenti lista nem teljes! Lehetséges, hogy más gyári BMW olajhűtő adapterekhez is használhatod! A listát a saját tapasztalataink alapján folyamatosan bővítjük!

A szett tartalma:
- 2db alumínium közcsavar gumi O gyűrűvel, AN10 papa csatlakozással
- 1db acél rögzítő konzol a két fenti közcsavarhoz

M18x1.5 olajpogácsa átvezető toldat

A Mocal olajpogácsákhoz egyedileg gyártott középső toldat M18x1.5-ös metrikus menetű olajszűrőkhöz. A Mocal pogácsákhoz gyárilag csak 3/4-16UNF menetes toldat jár, ezért mi készíttettünk M18-as változatot.

Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

M20x1.5 olajpogácsa átvezető toldat

A Mocal olajpogácsákhoz egyedileg gyártott középső toldat M20x1.5-ös metrikus menetű olajszűrőkhöz. A Mocal pogácsákhoz gyárilag csak 3/4-16UNF menetes toldat jár, ezért mi készíttettünk M20-as változatot.

Ajánljuk ezt az adaptert pl. Subaru Impreza / Forester olajpogácsa átvezető csavarjának!

Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Mocal alumínium olajhűtő adapter pogácsa olajszűrő alá
AN10 csatlakozókkal

Ezzel a toldattal külső, fém házas olajszűrős, olajhűtéssel gyárilag nem rendelkező motorokhoz tudsz könnyedén olajhűtőt csatlakoztatni. Gyakran akkor is ezt az eszközt használják a profi tunerek, ha a gyári olajhűtés vezetékei vékonyak, és hatásosabb olajhűtést szeretnének összehozni az autónak.

Ez az olajpogácsa elsősorban hétvégi, vagy csak verseny célra tuningolt autókhoz ajánlott, mert a termosztát hiánya miatt mindig a teljes olajmennyiséget keringeti az olajhűtőbe. Így a motor lassabban, nehezebben melegszik. Mindennapos használatra a termosztát nélküli változatot nem ajánljuk, mert a téli, hideg időszakban előfordulhat, hogy a motorolaj nem éri el a kívánt üzemi hőmérsékletet sem, ha kíméletesen (utcai körülmények között) használod az autódat!

3/4 16UNF menetes toldat is jár az olajpogácsához, ami az olajat a pogácsán keresztül az olajszűrőbe vezeti. Kérlek vedd figyelembe vásárláskor, hogy a középső toldat nem feltétlenül fog illeszkedni a Te autód olajszűrő kiállásába! Mivel szinte minden autónak más és más ez a csatlakozója, ezért az áruházunkban találsz más méretű, pl. M18x15, M20x1.5 és M22x1.5 menetes ilyen közdarabot is, ha a 3/4"-os nem megfelelő a motorodhoz.

Az olajpogácsa vastagsága 34mm (ennyivel emeli meg az olajszűrő alá szerelve).

Ajánlott bármely szívó, vagy turbós motorhoz.
Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Depo Racing olaj nyomó ág elosztó

1/8" NPT furatba becsatlakoztatható olaj cső elosztó. A leggyakrabban olajnyomás mérő óra, hőfok szenzor és turbó olajzás bekötéséhez használjuk.
Az elosztó 3 ágú, amiből az egyik ághoz adunk egy vakdugót is. Az elosztó idom belső csatlakozási mérete M14x1.5mm-es.
M10x1-es csatlakozáshoz szükséged lesz egy adapterre, aminek egyik oldala M10x1 papa, a más oldala 1/8"NPT menetes!

Eredeti, minőségi Mocal termék! Elsősorban olyan autókhoz ajánljuk ezt az alkatrészt, ahol közvetlenül az olajszűrő ház alá nem lehetséges az olajhűtő adapterek beépítése. Ilyen például minden olyan motor, ahol az olajszűrő gyárilag csak egy papír betét, és nincs külön fém háza, lásd: BMW M50 M52 és M54 motorok, szinte majdnem minden VW motor stb.
Ez az adapter AN10 be és kimenetekkel rendelkezik. Ameddig az olaj hőmérséklete nem éri el a 80Celsius Fokot, addig a belsejében az olaj egy-az egyben visszafordul és a hűtő kört kihagyva visszatér a második AN10 ágon (nézd meg a képeket a termékre kattintva!). Ha az olaj már elég meleg (80C+) akkor a külső kör felé irányítja az összes olajat, amit olajhűtőbe kötve meg tudod valósítani a kellő olajhűtésedet!

Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Olajszűrő áthelyező szett AN10 csatlakozásokkal fekete-lila színben
Epman Racing
EP-OL03AN10BK

Három fontos funkciója miatt szeretjük az olajszűrő áthelyező szetteket:
- segítségével jól hozzáférhető helyre szerelheted fel az olajszűrődet (versenyautóknál erősen ajánlott)
- a gyárinál nagyobb olajszűrőt is fel tudsz szerelni (versenyautóknál erősen ajánlott)
- az olajfilter áthelyező kör csövét megszakítva könnyedén tudsz motorolajhűtőt beilleszteni a rendszerbe

A szett gyárilag AN-10 (Dash 10) csatlakozásokkal szerelt.
Az áthelyezőn található 2db 1/8" NPT menetes csatlakozás nyomás, illetve hőmérséklet szenzoroknak.

A szűrő áthelyező szetthez a gyári csomagban a motorblokkra felszerelendő félhez M20x1.5 és 3/4"-16UNF belső menetes közcsavart találsz a csomagban.
A szűrő áthelyező szettben az olajszűrőt tartó külső félen az átvezető csavar M20x15-ös, ezért célszerű ilyen belső menetes olajszűrőt beépíteni, aminek a tömítő gyűrű átmérője 6-70mm közötti.

Fontos vásárlói visszajelzés a termékről:
A két szenzor furatba hőmérő és nyomás szenzor beépítésénél két gyakori probléma lép fel.
a.) Az egyik probléma, hogy a legtöbb hőmérő szenzor hosszabban benyúlik az áthelyezőbe, mint amennyi hely van befelé az adapterben. A megoldás: fel lehet marni annyira az áthelyezőt, hogy a legtöbb szenzornak éppen elegendő helye legyen. Ha nem vagy biztos a dolgodban, akkor kérj meg minket, és a mindenkori óradíjunknak megfelelően kb 30 perc alatt elkészítjük a szükséges átalakítást. A szenzornak itt kell lennie nálunk, hogy bele tudjuk illeszteni az adapterbe.
b.) A második probléma a két szenzor kiállás közötti távolság. Gyakran építenek be olyan klasszikus gomba kinézetű szenzort ezekre az adapterekbe, ami sajnos nem fér el a másik szenzortól. Általában egy kisebb 12-14mm-es 6 lap rövid szenzor és egy gomba kap helyet az adapterben. A megoldás egy közdarab beiktatása, ami egy kicsit kiemeli az 1/8" NPT menetes furatot, így a két szenzor elfér egymás mellett. Ilyen adapterünk van raktáron, kérd megrendelés után a telefonos egyeztetésnél és felárért adjuk a csomagodban!

A szenzor adapter motorblokk felőli oldalát a blokkból kilógó, külső menetes olajszűrő rögzítő csavarra rögzítve találták ki. Ebből M20x1.5 (kadmium sárga) és 3/4"-16UNF (ezüstös színű) menetes átvezető belső menetes közcsavart találsz a csomagban, de akadnak más menettel szerelt autók, pl M18x1.5 stb. ilyenkor egyedi, esztergált közcsavarra van szükséged. Vannak olyan motorblokkok is, ahol nincs ilyen kiálló külső menetes átvezető a blokkban, hanem csak egy belső menetes furat található az olajszűrő helyén. Ilyenkor egy extra külső menetes közdarabra van szükséged, amit szinte minden motorhoz tudunk adni felárért polcról, ha meg tudod nevezni pontosan a blokkodban található furat menetét!
Az olajszűrőt tartó külső konzolon a gyári csomagban kizárólag M20x1.5-ös átvezető külső menetes közcsavar van. Felárért tudunk adni más menettel végződő ilyen átvezetőt, hogy ne csak M20x1.5-ös menetű olajszűrőt tudj felszerelni, de ehhez meg kell tudnod nevezni az olajszűrőd belső menetét!
Az extraként kért közdarabokat elég, ha telefonos egyeztetéskor elmondod a kolléganőnknek, és adunk árajánlatot azok elkészítésére (egyedileg a te kérésedre esztergáltatjuk)

Ajánlott bármely szívó, vagy turbós motorhoz.
Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Olajszűrő áthelyező szett AN10 csatlakozásokkal fekete-lila színben
MGP Racing

Három fontos funkciója miatt szeretjük az olajszűrő áthelyező szetteket:
- segítségével jól hozzáférhető helyre szerelheted fel az olajszűrődet (versenyautóknál erősen ajánlott)
- a gyárinál nagyobb olajszűrőt is fel tudsz szerelni (versenyautóknál erősen ajánlott)
- az olajfilter áthelyező kör csövét megszakítva könnyedén tudsz motorolajhűtőt beilleszteni a rendszerbe

A szett gyárilag AN-10 (Dash 10) csatlakozásokkal szerelt.
Az áthelyezőn található 2db 1/8" NPT menetes csatlakozás nyomás, illetve hőmérséklet szenzoroknak.

A szűrő áthelyező szetthez a gyári csomagban M20x1.5 menetes illetve 3/4"-16UNF menetes olajszűrőhöz való adaptert kapsz. Ha más menetű az olajszűrőd, akkor kérj segítséget, és felárért adunk megfelelő adaptert az építésedhez!

Ajánlott bármely szívó, vagy turbós motorhoz.
Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

RMS rozsdamentes acél adapter 1/8"-NPT-ről M10x1 menetre szenzorokhoz

Elsősorban az olajhűtő és olajfilter áthelyező adaptereinkhez találtuk ki ezt a közcsavart, amivel a klasszikus (mondhatni szabványos) olaj szenzor csatlakozások helyére (1/8"NPT) tudsz beépíteni M10x1 menettel rendelkező szenzort. Egy gyakorlati példa: adott az 1/8"-NPT furat, neked pedig VW olajhőmérséklet és olajnyomás szenzorod van, aminek M10x1-es furatra lenne szüksége. Ezt a kis közcsavart betekered a 2 eszköz közé, és már készen is vagy! Nézd meg a termék képére kattintva ezt a megoldást a gyakorlatban is! A közdarab rozsdamentes acélból készült.

Ezt az adapter kifejezetten ajánljuk Bosch 2in1 0261230340 nyomás és hőmérséklet szenzorokhoz!

Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!

Olajfilter áthelyező közcsavar Toyota Supra 7M motorokhoz

A Tuningaruhaz.hu saját terméke. Ez a közcsavar arra való, hogy az áruházunkban kapható olajfilter áthelyezőt közvetlenül a blokkra fel tudd szerelni. A közcsavar kerül a blokk olajfuratába, a filter áthelyezőt pedig erre csavarod rá és már készen is vagy! A közcsavar vasból készült.

Csak szakember építheti be!
Ajánlott minden 7M kódú Toyota motorba!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!